En brefLa Road to Hana vaut le coup si la forêt tropicale, les cascades et le district de Kipahulu du parc national de Haleakala sont ce pour quoi vous êtes venu à Maui, et que vous pouvez consacrer la journée entière. Elle ne vaut pas le coup lors d'une unique journée libre si le sommet du Haleakala compte davantage, ou si une personne du groupe supporte mal les 620 virages et les 59 ponts, dont 46 à une seule voie.
620 viragescomptés sur la Route 360
46ponts à une voie sur 59
2 à 4 heuresaller simple jusqu'à la ville de Hana
environ 4 heuresde Kahului à Kipahulu
La Road to Hana vaut-elle le coup pour vous, et quand l'éviter
Cette journée en vaut la peine pour les voyageurs qui veulent la forêt tropicale, les cascades et l'extrémité de la route, et qui acceptent de passer la plus grande partie de leurs heures éveillées à faire l'aller-retour. Elle n'en vaut pas la peine pour quelqu'un qui n'a qu'une seule journée libre et une forte envie de voir le sommet du Haleakala, pour un groupe sujet au mal des transports, ou pour un voyageur qui a des projets l'après-midi à Kihei ou à Lahaina. Deux chiffres tranchent la question pour la plupart des gens : 52 miles de Kahului à Hana, pour un trajet que l'office du tourisme estime à deux à quatre heures dans un sens, et environ quatre heures dans chaque sens selon l'estimation du National Park Service si vous continuez jusqu'à Kipahulu, 12 miles au-delà de la ville.
Il n'existe aucune version rapide de cet itinéraire. Les 64,4 miles des routes 36 et 360 comptent, selon le décompte officiel, 620 virages et 59 ponts, dont 46 à une seule voie, ce qui oblige la circulation en sens inverse à se céder le passage à tour de rôle. Ajoutez les arrêts pour lesquels vous êtes réellement venu, et la journée se remplit d'elle-même.
La pluie fait partie du programme, ce n'est pas un coup de malchance. Le pluviomètre de l'aéroport de Hana enregistre en moyenne 82,28 pouces par an, et aucun mois ne descend sous 4 pouces, ce qui explique pourquoi les cascades coulent et pourquoi il ne faut pas attendre une prévision de temps sec.
- La journée en vaut la peine si : vous voulez faire le Pipiwai Trail, 4 miles aller-retour avec 800 pieds de dénivelé, qui se termine aux chutes de Waimoku Falls, hautes de 400 pieds
- La journée en vaut la peine si : vous voulez voir la plage de sable noir, les stacks rocheux, les souffleurs et l'arche de pierre naturelle du Waianapanapa State Park
- La journée en vaut la peine si : vous préférez que quelqu'un d'autre s'occupe de la conduite, du créneau horaire réservé au parc et des règles de stationnement
- À éviter si : vous n'avez qu'une seule journée libre à Maui et que le sommet du Haleakala est ce que vous voulez voir avant tout
- À éviter si : mal des transports, un tout-petit qui déteste le siège auto, ou une personne du groupe incapable de rester assise huit heures
- À éviter si : vous devez être de retour sur la côte ouest en milieu d'après-midi
Ce qu'une journée complète à Hana coûte réellement en heures
Comptez de deux à quatre heures pour l'aller jusqu'à la ville de Hana, ou environ quatre heures si vous continuez jusqu'au repère kilométrique 41 à Kipahulu, puis comptez à nouveau autant pour le retour. Rien ne rend le retour plus rapide : ce sont les mêmes virages et les mêmes ponts à une voie, dans l'autre sens, sur une route non éclairée, à la fin d'une journée qui a commencé dans l'obscurité.
Les travaux routiers sont l'état normal de cette route, pas une exception. Trois zones sont actuellement signalées par le département des transports de l'État, chacune faisant alterner la circulation sur une seule voie de 7h00 à 17h00 en semaine : Waikamoi, aux repères kilométriques 9,79 à 10, Keanae, entre 13,9 et 14,2 près de la baie de Honomanu, et Wailua, entre 19,5 et 19,6. Des fermetures d'accotement pour la pulvérisation d'herbicides se déplacent séparément entre les repères kilométriques 3 à 6, 10 à 13, 13,5 à 16,2, 18 à 20 et 26 à 30, de minuit 30 à 11h00. Ces horaires correspondent exactement au créneau du matin que vous voulez utiliser pour rouler vers l'est.
Il y a ensuite les formalités administratives. Le Waianapanapa State Park est ouvert de 7h00 à 18h00, exige une réservation à la fois pour l'entrée et pour le stationnement, répartit la journée en quatre créneaux horaires mis en vente 30 jours à l'avance, une date à la fois, à minuit heure d'Hawaï (HST), ne vend rien le jour même, et ne laisse plus entrer personne après 17h30. Le parc national de Haleakala facture $30 par véhicule privé, valable trois jours pour les districts de Kipahulu et du Sommet, et n'accepte que les cartes, pas les espèces. La dernière station-service avant de partir se trouve à Paia, et le parc national ne vend ni carburant ni nourriture.
La lumière du jour vous impose sa propre limite. Au solstice d'hiver, le soleil se couche à Hana vers 17h48, et le coucher de soleil le plus précoce de l'année survient vers 17h42 fin novembre, ce qui laisse très peu de marge si une zone de travaux ou un parking complet vous a déjà fait perdre une heure.
La Road to Hana est-elle angoissante si vous n'aimez pas les routes étroites ?
Elle est étroite, humide et lente plutôt qu'effrayante, et les éléments qui déstabilisent les gens sont prévisibles. Sur les 59 ponts, 46 sont à une seule voie : vous arrivez, vous observez la circulation en sens inverse et vous attendez votre tour ; c'est la courtoisie de laisser la voiture déjà sur le pont terminer sa traversée qui fait avancer la file. Entre les ponts, les 620 virages se succèdent de près, beaucoup sans visibilité, avec la colline d'un côté et une barrière de sécurité de l'autre.
Au-delà de Hana, la route impose son propre code de conduite. Sur les sections à une seule voie en direction de Kipahulu, le National Park Service demande aux conducteurs de respecter les panneaux « klaxonnez », de klaxonner, d'écouter la réponse des autres conducteurs, d'avancer lentement, et d'allumer leurs phares en cas de nuages ou de pluie. Faites ces cinq gestes, dans cet ordre, chaque fois que vous atteignez une de ces sections.
C'est le stationnement qui prend au piège les conducteurs nerveux. Les emplacements désignés sont le seul endroit légal pour laisser une voiture selon le code de conduite officiel, qui prévient que tout véhicule dépassant sur la chaussée peut être mis en fourrière, et qui oriente les visiteurs vers les parcs d'État et les aires de repos du comté plutôt que vers les bas-côtés de la route ; sur la route 360, les emplacements qui remplissent cette condition sont Kaumahina State Wayside, Wailua Valley State Wayside, Puaa Kaa State Wayside et Waianapanapa State Park. S'arrêter là où il n'y a pas d'emplacement n'est pas une option sur cette route.
Si tout cela vous fait monter le pouls, la réponse honnête est de laisser quelqu'un d'autre prendre le volant. Le site officiel du tourisme d'Hawaï encourage les visiteurs à faire cet itinéraire sous forme d'excursion guidée agréée plutôt que de conduire eux-mêmes, et sur une route aussi lente, c'est la personne au volant qui en voit le moins.
Choisir entre la route côtière et le sommet du Haleakala
Pour une unique journée libre, choisissez-en un. Le sommet et la route côtière tirent dans des directions opposées : le lever de soleil au sommet nécessite son propre billet, avec une réservation de $1 exigée pour chaque véhicule entrant dans le parc entre 3h00 et 7h00, tandis que la journée à Hana vous demande de partir vers l'est au point du jour, avec une heure de demi-tour impérative en tête.
Cumuler les deux est l'erreur que les gens regrettent. Un départ à 3h00 vers la montagne suivi de deux à quatre heures dans chaque sens jusqu'à Hana, ou d'environ quatre heures dans chaque sens si Kipahulu est au programme, place un conducteur fatigué sur 620 virages après la tombée de la nuit. Il n'y a d'ailleurs aucune raison tarifaire de les combiner : le laissez-passer véhicule du Haleakala à $30 est valable trois jours et couvre à la fois les districts du Sommet et de Kipahulu, et un Hawaii Tri-Park Annual Pass à $55 couvre le Haleakala ainsi que Hawaii Volcanoes et Puuhonua o Honaunau pendant douze mois.
Si vous avez deux jours, faites le sommet le matin où vous pouvez affronter un réveil avant l'aube, et consacrez une journée entière séparée à la route côtière. Si vous n'en avez qu'un, choisissez selon ce que vous voulez voir : scories volcaniques, altitude et lever de soleil au-dessus des nuages, ou forêt de bambous, champs de taro et la chute de 400 pieds à l'extrémité du Pipiwai Trail.
Pour qui une demi-journée vaut mieux qu'une journée complète
Une demi-journée est le bon choix pour une escale de croisière à Kahului, pour les familles avec de jeunes enfants, pour quiconque a le mal des transports, et pour les voyageurs qui n'apprécieront simplement pas la neuvième heure. Le premier tronçon de la route 360 contient une grande partie de ce que les gens imaginent : Twin Falls au repère kilométrique 2, avec des grilles ouvertes à partir de 7h10, la forêt de Waikamoi au-dessus, le Garden of Eden Arboretum au repère kilométrique 10,5, ouvert de 8h00 à 16h00 sur 26 acres, et Kaumahina State Wayside, avec stationnement légal, toilettes et une vue sur la côte nord-est.
Il faut être clair sur ce qu'une demi-journée sacrifie. Elle n'atteint pas la plage de sable noir de Waianapanapa, le Kahanu Garden, la ville de Hana ou le parc national au repère kilométrique 41, et le Pipiwai Trail est hors de portée. Ce que vous gagnez en échange, c'est une matinée sur les ponts et les cascades, et un après-midi qui reste disponible pour le reste de Maui.
Les demi-journées résolvent aussi, sans que vous ayez à vous en occuper, le problème de réservation le plus délicat de cette route. Le créneau horaire du Waianapanapa n'a d'importance que si vous allez aussi loin à l'est, donc un trajet plus court supprime la seule réservation que vous ne pouvez pas acheter le jour même.
La moitié de la route, la moitié de la journée
Si les dix heures complètes sont ce qui vous rebute, cette excursion privée de 4 à 5 heures à partir de $279 démarre à l'Island Fresh Cafe à Paia, là où commence précisément le premier groupe de repères kilométriques, et vous ramène avec un après-midi de libre.
★ 4,9/5 · 127 avis
L'éviter, en faire une demi-journée, ou s'engager pour une journée complète
Décidez dans cet ordre. Évitez la Road to Hana si votre séjour est court, si votre unique journée libre appartient au sommet, ou si une personne du groupe redoute les longs trajets en voiture. Faites une demi-journée si vous voulez les cascades et les ponts sans vous engager jusqu'au bout. Engagez-vous pour une journée complète guidée si Kipahulu, le Pipiwai Trail et la plage de sable noir sont la raison pour laquelle vous êtes venu de ce côté de l'île.
Pour la version complète, une journée guidée en est la forme pratique : les frais d'entrée du parc, l'horaire d'entrée réservé, les emplacements de stationnement et les quatre heures de retour deviennent l'affaire de quelqu'un d'autre, et les miles du milieu, les plus lents, passent sans que personne dans la voiture surveille l'horloge. Les trois excursions proposées sur ce site couvrent les trois formes que peut prendre cette journée.
| Excursion | Durée | Prix à partir de | Note | Idéal pour |
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| Demi-journée privée VIP Road to Hana | 4 à 5 heures | à partir de $279 | 4,9 ★ (127 avis) | Journées courtes, escales de croisière, jeunes enfants, le véhicule pour vous seuls ; départ de l'Island Fresh Cafe à Paia avec stationnement sécurisé réservé ; repas non inclus |
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| Maui : excursion en petit groupe sur la Road to Hana, 6 à 8 passagers | 8 à 10 heures | à partir de $282 | 4,6 ★ (1092 avis) | L'itinéraire complet avec le plus petit nombre de passagers, prise en charge et retour à l'hôtel, petit-déjeuner continental, un déjeuner chaud de type barbecue hawaïen, tous les frais et taxes inclus |
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| Maui : Road to Hana en limo-van de luxe avec vol en hélicoptère | 6 heures | à partir de 599 $ | 4,9 ★ (841 avis) | Pour les visiteurs qui reviennent et veulent voir les cascades depuis les airs : un trajet de 3,5 heures en limo-van, plus un vol de 36 minutes en Eco-Star, avec l'entrée au Waianapanapa et le déjeuner inclus |
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Questions fréquentes
Le Waianapanapa State Park vaut-il la réservation à créneau horaire ?
Oui, pour la plupart des visiteurs, étant donné tout ce qui se trouve derrière une seule entrée : une petite plage de sable noir, des stacks rocheux, des souffleurs, une arche de pierre naturelle, une forêt native de hala, un heiau, une colonie d'oiseaux marins et l'ancien sentier côtier Ke Ala Loa O Maui/Piilani qui court vers Hana. Le hic, c'est le système qui l'entoure. Ce que vous pesez, c'est la réservation : une réservation couvre l'entrée et une autre le stationnement, les quatre créneaux horaires quotidiens sont mis en vente 30 jours à l'avance, une date à la fois, à minuit heure d'Hawaï, et l'entrée n'admet plus personne après 17h30. Plusieurs excursions proposées sur ce site se chargent de l'admission pour vous, ce qui vous retire entièrement cette tâche.
Vaut-il le coup de continuer au-delà de la ville de Hana jusqu'à Kipahulu ?
Oui, si le Pipiwai Trail est l'objectif de votre journée et que vous pouvez commencer à marcher suffisamment tôt. Kipahulu se trouve 12 miles au-delà de Hana, au repère kilométrique 41 ; le National Park Service estime le trajet depuis Kahului à environ quatre heures, et le sentier fait 4 miles aller-retour avec 800 pieds de dénivelé, classé modérément exigeant. Si vous arrivez tard, l'excursion se justifie encore grâce à Kuloa Point : 0,5 mile, 80 pieds de dénivelé, la côte, et le point de vue au-dessus des Pools of Oheo, dont l'accès est fermé. Prenez aussi en compte l'isolement, puisque le parc ne vend ni carburant ni nourriture, et que le Park Service estime l'aide médicale d'urgence à au moins une heure de distance.
La Road to Hana vaut-elle le coup sous la pluie ?
La pluie est la condition normale du côté au vent, donc planifier en espérant une journée sèche fonctionne rarement : Hana reçoit en moyenne 82,28 pouces par an, mars étant le mois le plus pluvieux avec 9,52 pouces et juin le plus sec avec 4,08. Le temps pluvieux fait couler les cascades et ralentit la route. Ce qu'une journée pluvieuse retire, c'est la baignade, car les cours d'eau de l'est de Maui peuvent monter de 4 pieds en 10 minutes, et le code de conduite officiel recommande aux visiteurs de ne pas y entrer en cas de fortes pluies ou de crue subite.
À quel point le trajet de retour est-il fatigant en fin de journée ?
Plus difficile que l'aller, car ce sont les mêmes 620 virages et les mêmes 46 ponts à une voie, après une journée entière de marche, sans éclairage sur la route. Les travaux en semaine entre les repères kilométriques 9,79 et 19,6 durent jusqu'à 17h00, donc un retour en fin d'après-midi peut encore rencontrer une circulation alternée à une voie. C'est le principal argument en faveur d'une journée guidée : la personne qui conduit voit le moins de l'itinéraire et termine la journée la plus épuisée.
La version en hélicoptère vaut-elle le supplément ?
Elle convient aux visiteurs qui reviennent et à quiconque veut voir les cascades depuis les airs sans passer dix heures sur la route. L'excursion de 6 heures combine un trajet de 3,5 heures en limo-van avec plusieurs arrêts et un vol de 36 minutes en Eco-Star avec commentaire en direct, à partir de $599, noté 4,9 ★ (841 avis), avec l'entrée au Waianapanapa State Park, des pauses baignade et un déjeuner d'inspiration Pacific Rim inclus. L'enregistrement se fait chez Blue Hawaiian Helicopters, 1 Lelepio Pl à Kahului ; la prise en charge à l'hôtel n'est pas incluse, des frais de $24 sont payables à l'enregistrement, et il y a des restrictions de poids à lire au préalable.
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